Nalivnici za gorivo i tehničku vodu su, kod trapavo projektovanih brodova, blisko postavljeni na palubi. Kako su po pravilu od istog proizvođača i isto dizajnirani dešavaju se najčudnije ili najlogičnije greške.
Jedan serviser priča kako ga sa broda zove mobilnim mušterija i žali se kako je motor stao. Ima i goriva, kazaljka pokazuje Full, i struje, na voltmetru 13,5V, i ladnog piva i vina i svega, ali se posle pola sata vožnje motor ugasio i ni makac. Plutaju niz Dunav i nemaju pojma šta da rade. Objašnjavanje traje već petnaest minuta i onda klinac koji ze uzeo tuš na krmi otkriva kvar: Na tušu izlazi neka smrdljiva masna tečnost.
Sasvim logično: pobrkali su tankove i u motor sipali vodu, a u tank za tehničku vodu nalili naftu.
Još smešnija priča kruži internetom, na nautičarskim sajtovima, o smetenom Amerikancu koji je pobrkao držač štapova za pecanje i rezervoar za gorivo.
Čovek iz marine je ispričao policiji da je fisherman od 28 stopa sa centralnom konzolom baš bio spreman za tankovanje, kada je vlasniku zazvonio mobilni. Dekoncentrisan, on je stavio cev za punjenje u držač štapa, koji je smešten blizu otvora za gorivo, i sličnog je izgleda. Dok se njegov rezervoar "punio", vlasnik je otišao na drugi kraj doka kako bi nesmetano razgovarao. Gorivo je odlazilo u kaljužu, a greška je otkrivena kada se aktivirala kaljužna pumpa. Dok su svi odreagovali i shvatili problem na pumpi je pisalo 380 litara.
Fisherman je odmah izvučen na obalu, a kaljužina ispražnjena.
Veći problem je sa našim čovekom i njegovim tankovima. Voda se ispusti, sipa nafta i motor detaljno očisti. Uz malo truda i upornosti servisera upaliće, ali šta sa tankom za vodu i 50 litara nafte u njemu. Verovatno će morati novi tank.
Kad tankujete brod mislite šta radite!
Na nekim brodovima ima toliko držača za štapove za "sportski" ribolov da nije čudo što se pobrkaju