BERZA
Truscott 24 – Sport Fisherman
Proizvođač broda je kompanija Truscott Boat Manufacturing Company, St.Joseph, Michigan, U.S.A.
Prema dostupnim istorijskim podacima, predpostavlja se da je brod izgrađen između 1928. i 1938. godine. U to vreme kompanija Truscott je u svojim pogonima zapošljavala 300 radnika i godišnje serijski proizvodila 600 plovila koja je prodavala u celom svetu. Kompanija Truscott je osnovana 1892. godine i jedan je od prvih proizvođača drvenih motornih brodova u svetu. Od 1941. godine pa do kraja drugog svetskog rata proizvodila je plovila za potrebe američke vojske, a civilnom programu kompanija se vratila po završetku rata. Kompanija je prestala sa radom 1950. godine.
Predpostavlja se da je ovaj brod poslednji ovakav model u Evropi, a verovatno i u svetu.
Brod je generalno restauriran 2009. godine.
Karakteristike
Sport Fisherman 24 je po svojim dimenzijama, karakteristikama i performansama plovilo namenjeno rekreaciji i odmoru. Trup broda svojom konstrukcijom omogućava laku i udobnu plovidbu na rekama, jezerima i priobalnim delovima mora.
Paluba broda prima pet osoba a potpaluba nudi prostran i udoban ležaj za dve osobe.
Bogat paket opreme omogućuje putnicima maksimalan komfor i pri višesatnim plovidbama ali i celodnevnom boravku na vodi.
Dimenzije: dužina 24 stope (7.20 m); širina 2 m; težina: 1.600 kg
Konstrukcija: Brod je u potpunosti izgrađen od severno američkog bora (kedra), koji se izuzetno dobro pokazao u brodogradnji. Kedar je drvo bogato smolom koja konzerviše drvo i sprečava apsorpciju vode. Sva ostala nadogradnja i unutrašnji enterijer prilikom restauracije izrađen je od okume – mahagonije. Gornja nadogradnja tende iz drveta, koja se vidi na originalnim slikama (u prilogu), je kroz vreme izgubljena ili je verovatno raspala. Na brodu se vide tragovi od nosača tende na originalnim mestima. Tenda se može izraditi na želju kupca u origanlu. (100% ručni rad).
Motor: Vanbrodski motor HONDA, snage 50 KS, četvorotaktni sa dugom nogom, električnim startom i trimom. Motor je potpuno nov i nije puštan u pogon. Odlučili smo se za ovaj model zbog njegove dokazane pouzdanosti, efikasnosti i štedljivosti.
Postojeći motor je prilikom restauracije zamenjen vanbrodskim, zamenom brodskog motora se dobilo na prostoru, komforu i performansama. Vanbrodski motor je ugrađen tako da minimalno remeti koncepciju plovila.
Prilikom izbora pogona stavili smo akcenat na prostor, komoditet i ekonomičnost, moguća je zamena snažnijim motorom.
Oprema: Pored osnovne opreme brod poseduje
