SHIG - Weichai Group je do sada bio najveća Kineska fabrika za proizvodnju teških mašina, buldozera i traktora. O njima i njihovom poslovanju čak ni Google nema nekih detalja ili pikenterija sem da su od skoro "u šemi" sa Ferrettijem.

Ferretti Group je do sada najznačajniji skup najvećih brendova: Ferretti, Riva, Pershing, Itama, Mochi, Bertram, CRN i Custom Line. Grupu je osnovao gospodin Norberto Ferretti još 1968 i do pre par godina je znao samo za uspon prodaje i profita, a mušterije su najčešće pitale samo: - Kad će brod biti gotov? ("Pošto?" je bilo nepristojno pitati.) Zadnjih par godina je izglada sve stalo, dugovi se nagomilali, pa su Kinezi (verovatno) bili jedini izlaz.

SHIG - Weichai Group je kroz ukupna ulaganja od 374 miliona evra, uključujući akcijski kapital od 178 miliona evra i finansiranje 196 miliona evra, dobila 75 odsto Ferretti Group po završetku složene procedure restruktuisanja. Postojeći poverilaci će dobiti ostalih 25% Ferrettija, a potpunim reorganizovanjem akcijski kapital se povećava za 100 miliona evra, pa će ukupan dug smanjiti na razuman nivo od oko 120 miliona eura.

Gospodin Tan Xuguang, predsednik SHIG - Weichai Group, je na press konferenciji rekao: "Razvoj Yacht poslovanja je jedan od naših strateških ciljeva u narednih pet godina. Ferretti, koji poseduje čuvene svetske brendove, proizvodnju najvišeg kvaliteta i obimnu prodajna mreža, je idealan partner. Njihovim preuzimanjem naša Grupa će blisko sarađivati na svetskom Yacht tržištu. Sinergija između naše Grupe i Ferrettija će se razvijati kroz razmjenu resursa i industrijsku integraciju. Ferretti će tako konsolidovati svoju vodeću poziciju na svetskom tržištu luksuznih jahti".

Gospodin Norberto Ferretti, predsednik i osnivač Ferretti Grupe je izjavio: "Veoma smo ponosni na ovaj sporazum sa prestižnim partnerom kakav je SHIG - Weichai Group. Čvrsto verujem da će ovo partnerstvo dati veoma zadovoljavajuće rezultate i omogućiti Ferretti Group razvoj i dugoročni rast planova. Pored toga Kina je jedna od najznačajnijih zemalja u razvoju i ima veliki potencijal za narednih 5 do 10 godina".

Za komentar, ovako značajnih azijsko-evropskih pomeranja u yacht biznisu, smo zamolili Dušana Mirkovića, direktora MIFIS-a, dugogodišnjeg zastupnika talijanskog brenda Cranchi u Srbiji i Crnoj Gori i poznavaoca talijanskog tržišta kao i prilika u yach biznisu.

Naše pitanje je:

• Da li se Ferretti dobro udao ili su se Kinezi jeftino prizetili u Evropi?

- U ova krizna vremena ništa se povoljno ne može prodati pa ni Ferretti Group, koja je svakako jedna od najvećih grupacija nautičke industrije koja je okupila sve najkvalitetnija imena. Ono što sam ja video svojim očima - pa samo Riva vredi tih para, a gde su ostali? Pa to je 8 brodogradilišta i brendova za poštovanje, po Evropi i mislim jedno na Floridi. Šta reći, muka ih je naterala, oni su kao grupacija još od 2008. god. u ozbiljnim problemima i ovo je sigurno iznuđen potez.

Komentar smo, sa sličnim pitanjem, portažili i od Zorana Popadića, vlasnika i projektanta Narval-a:

- Pa, još je rano za bilo kakav komentar! Videćemo već na narednim jesenjim sajmovima, od Đenove do Londona i Frankfurta, kako će se nadalje razvijati igra i njihova saradnja. Svakako je veoma zanimljivo da najveća brodogradilišta, da ne kažem najveći koncern, luksuznih jahti u Evropi kupuje kineska i to državna (podvlačim državna) firma, koja se bavi proizvodnjom teških mašina, ali ako sam dobro informisan i firma koja želi da se razvija na polju solarne energije. Možda će solarna energija i yacht biznis baš biti dobitna kombinacija za 21. vek. Jedino što je sigurno, to je da Kinezi kupuju brend, a ne tehnologiju, a za prilično malu cenu, mada je danas niko ne može cenu odrediti kao realnu, posebno kada niko ne zna detalje ugovora. Da su mogli da za ime Ferretti dobiju više - siguran sam da bi uzeli!

Agencija za istraživanje tržišta IBISWorld objavila je istraživanje petogodišnje perspektive industrije luksuznih i mega jahti, predviđajući da će oporavak koji je počeo prošle godine trajati sve do 2017. godine.

IBISWorldovo istraživanje sadrži industrijsku statistiku, veličinu tržišta, industrijske trendove i prognozu rasta i dobiti za razdoblje od slijedećih pet godina.

Do sada je prosječan pad prihoda bio prosječno 8,6 posto, sa značajnim pogoršanjem 2008. i 2009. godine. U slijedećih pet godina do 2017. god., industrijski prihod bi trebao rasti po prosječnoj godišnjoj stopi od 6,9 posto.

NAUCAT
13/01/12